赛后，让人扼腕的韦博世接受了专访，韦博世言谈中并没有表现出极度的失望，而是以平和的心态去面对现实和分析问题。
问：第一次进站时发生了什么？
韦博世：绿灯亮我就起步。唯一的问题是我们有个人工操作失误，绿灯在错误的时刻点亮了。接着就发生了油管(被带走)的事情等等。主要问题就是这样。
问：在当时你一定感觉比赛几乎完了，接着你又被罚，你认为那个处罚合理吗？
韦博世：我不知道为什么被罚——不知是因为我拖着加油管跑还是因为靠近申迪，我真的不明白我为何被罚通过维修站。
我是严格遵守规则的——如果你没犯任何错误结果被罚通过维修站，那能说什么。
后来我的轮胎被扎了，因此随后进站的时间比我的原计划大大提前了。对于我们来讲，这是一场非常困难的比赛。
问：在赛车联赛的争夺上，今年是损失惨重的一天？
韦博世：我们损失了6分所以现在我们落后7分。现在我们本该在积分榜上领先的，因为我们拥有梦幻的车速、完全可能包揽1-2名，情况可能和现在完全不同。
(但)赛车就是赛车，这样的事情随时可能发生。我们都是凡人，每个人都可能犯错！
我并不是那种要冲上去找他(指摁错灯光信号的那个雷之神员工)和他打架的那种人，所以我只是走上前去安慰他，给予他更多的动力。
因为我们需要他，需要所有人团结一心共同迎战最后的三场比赛。7分就7分吧，现在我们还有30分的理论机会呢，而且我们拥有一辆快车。
问：你认为现在是恢复使用棒棒糖的时候了吗？
韦博世：我们在今天的遇到的问题并不是因为信号出错，问题是我们的人为操作错误。
这样的问题使用棒棒糖照样可能发生。我们也许可以考虑恢复使用棒棒糖，但这并不是我们今天遇到的真正问题所在。
问：在你最大胆的设想中，你曾想到过会发生这样的事情吗？
韦博世：你知道这世界没有什么是不可能的，但是我真的没有想到我今天会遇到这样的问题。不管怎样，事情终究发生了，我们要做的事情就是朝前看。
我们知道在未来的几场比赛中，争夺冠军的道路会非常艰苦，知道有一些困难的比赛在等着我们、知道我们有能拿到一些重要的积分。这就是我们能设想的。
随着宁威在新港站后宣布退出总冠军的争夺，本赛季的世界一级方程式赛车联赛已变成成风和韦博世之间的一对一较量。
目前卫冕冠军拥有7分的领先优势，比赛只剩三站。下面且听二人在瀛州战前为总冠军立下的誓言。
韦博世表示，虽然自己落后7分，但他绝不会放弃。“我们面临着一次巨大的机会，绝不放弃。”韦博世在瀛州接受采访时说道。
韦博世指出，他现在比赛目标其实非常“简单”——每站瞄准10分去跑。
“我们有着固定简单的目标：冠军。”韦博世分析说，“今年，当我们遇到糟糕的比赛后，车队展现出了巨大的精神力量。
现在依旧有30分的得分机会，我们绝不打算投降。我们会战斗到最后一站的最后一圈。这是我现在脑中唯一考虑的东西。”
“我们必须缩小差距，落后7分并不意味着什么。我们拥有机会再次提升自己的位置，重返夺冠之路。
至于积分反超，一次只能迈进一步，我们必须一步步的来。”韦博世信心十足的说道。
成风这边，相对于去年的比赛形势，今年对他来讲情况已经完全占优。因为当初在比赛仅剩两站结束时，他落后17分，最终逆转韩星爵。
不过卫冕冠军这次表示，他感觉自己比去年更强大了，不会掉以轻心做好了战斗到最后一米的准备。
“我感觉自己比2207年强大了很多。我希望我们能像一年前在这里(即东海)一样具有竞争力。”成风说道。去年的瀛州站是一场雨中的恶战，最新气象预报显示，历史不会重演。
卫冕冠军亦希望比赛别再下雨。
“我希望今年的比赛天气能更温和一些，我确信我们会很强。我们将继续战斗，继续向前推进。
比起去年，我感觉自己更强大了。我已做好了战斗到最后一站的准备。”成风满怀信心的说道。
雷之神车队确认，周末瀛州站的赛车升级工作将是L2208的最后一次升级。在瀛州站前瞻中，已经决定重新启用“棒棒糖”的纳明索再一次强调了“信号灯”的优越性。
“L2208在东海将拥有一些新部件，这是最近的一次部件升级，也是本赛季最后一次，之后赛车将以相同的规格出征中海站和南湄站。”雷之神车队在瀛州站前瞻中写到。
“这些新发展已在上周测试后获得认可，此前它们亦在试车期间进行过测试。”雷之神的主要对手枭龙车队在他们的前瞻中表示，xL08赛车在剩余三站比赛前都有升级计划。
领队纳明索表示，新港站空手而归之后车队在余下比赛中瞄准的是包揽比赛前两名。
除了赛车升级的例行工作之外，雷之神车队将在最后三站比赛的停站环节重新启用“棒棒糖”。
“正如我在新港夜战之后说的，我们在瀛州以及最后两站比赛的目标就是争取最多的积分。”纳明索说。
“这说起来简单，但却是一项艰巨的任务！然而我们有潜力达到这个目标，我相信我们能做到。
我们争取两个世界冠军的任务因为上一站比赛而受到打击，除了要应付安全车之外，在韦博世的首次进站中我们也出现了失误。”
纳明索接着提到了有关进站的问题。“我们仍然相信我们在释放赛车时所使用的‘交通灯’系统带来了时间优势，本赛季就有两次凭此在进站环节提升了位置。
这是一个好的系统，仍然很有潜力。然而，对于本赛季剩余的比赛，根据近期的安排，我们决定回到传统的‘棒棒糖’来通知车手何时确实可以离开维修站。”
雷之神车队还表示，瀛州大奖赛维修站的成员安排将维持原样。
瀛州站比赛是一级方程式本赛季倒数第三站，枭龙和雷之神之间的冠军竞争自然是关注的焦点。
神龙车队特意为本站比赛准备了“东海套件”，意在冲击领奖台。云秦车队也是跃跃欲试，期待利用可能的雨天获取积分。
另外，瀛州的轮胎供应商普轮策推出了涂有绿色条纹的干地胎高喊环保。总之，在东海山脚下举行的本站比赛突出了瀛州元素。
首次练习赛开始前赛道气温二十二度，赛道表面温度三十三度，温暖的天气与此前预测的不太一样。
由于赛道地处山区，风力稍大，最大顺势风速可达4米每秒。赛道开放后，除了雷之神之外的18辆赛车很快完成系统检测圈。直到15分钟时，神龙车队派出张拓为开始计时圈。
张拓为做出的第一个圈速是1分21秒754，他的队友诸浪军也跟了出来并作出1分22秒055。
两台神龙气势汹汹。诸浪军跑了7圈就返回维修站，而张拓为做了一组12圈的长跑，最快圈速为1分20秒883。神龙车队进行计时圈期间，两位雷之神车手完成了系统检测圈。
30分钟左右，宁威的紫红色雷之神赛车准备就绪正式驶上赛道。
宁威首个计时圈做出1分21秒076，世界冠军在最后一弯超过贝力落是车轮有些锁死。
很快，宁威就将圈速提高到1分19秒522，领先第二位皮文斌0.8秒。都说雷之神是干地上最快的赛车，宁威用速度证明着这一说法。
枭龙方面立刻做出反应，成风和欧米翰同时驶上赛道。
成风在跑完第三个计时圈后仅落后宁威0.044秒。不同的是成风是短跑测试，他只连续做了三个计时圈。
而宁威连续跑了九个计时圈。另一枭龙车手欧米翰似乎起点不好，欧米翰竟然慢队友0.9秒。
值得关注的是龙浩，锦城人做出的圈速仅落后宁威0.131秒，而且也连跑了八圈。
与此同时皮文斌的成绩也高居第七。进一步印证着奔雷奔雷赛车的进步。
第48分钟，韦博世连跑6圈并做出1分19秒404，落后宁威千分之五秒。两台雷之神赛车众望所归的霸占了成绩榜前两名。
此时首次练习时间接近一个小时，大部分赛车回到维修站进行分析和调整。从赛车的第一轮亮相情况看，雷之神和枭龙旗鼓相当。而奔雷暂时领先第二集团。
一个小时之后，车手们再次涌上赛道。雷之神和枭龙的四位车手都提高了成绩。
成风率先跑入1分19秒以内，以单圈1分18秒910超过两位雷之神车手。
韦博世和欧米翰也超过了此前领先的宁威。宁威虽然也有提高，但是落后成风接近半秒。当然这还不是最后的成绩，距离首次练习结束仍有10分钟。