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陈长流被点名后,眼神坚定的缓缓说道:

“按照这样的模式下去,我敢说20年后我们的汽车工业依然不会有任何突破,依然还会是别人的代工厂。”

陈长流的话和那几个专家的观点完全相反,并且可以说是指着那些合资车企鼻子骂了,这下有些人可就坐不住了,其中一个专家马上反驳道:

“陈总,你这会不会太武断了,用市场换技术的合资战略开展这20多年来,我们取得的进步是有目共睹的。

就先不说整车的技术,就说供应链是不是已经成为了全球最全面的市场之一?”

听到这位专家的话,陈长流并没有恼怒,等他说完后,眼睛犀利的盯着他道:

“我承认我们现在有着全世界顶尖的供应链体系,但那又怎么样?只谈供应链体系,不谈整车技术就是耍流氓。

那些企业依然在整车上没有进步,而我们的消费者依然被高价收割着,想想消费者要加价才能买到车的情况吧。

现如今的这些企业享受着那百分之五十一的利润,确实活得很滋润,但已经失去了合资战略的初心。

不过我也能理解,动动手帮人组装,不用去担心研发,一年就有上百亿的利润,还有谁关心其他的啊。

很多人觉得我们应该感恩戴德,毕竟给我们提供了这么多的利润,那么多的就业岗位。

但是我不知道你们有多少人真正的下去认真的调研过,这么说把,在这些企业的生产中,真正提供给我们的技术岗位人才是很少的,极大多数都是工人岗位。”

陈长流的话让现场很多人的眉头都皱了起来,诚然陈长流的话可以说把他们所有人的指责了一遍,毕竟现场不是政策研究院的专家就是决策者。

不过也有一些人满脸欣慰的看着陈长流,因为这小家伙说到点子上了。

陈长流不管众人的脸色变化,继续自己想要说的话,因为这个机会难得,他不想因为不想得罪人就错过。

“合资战略进行了20多年,我并不是全盘否认这一战略,毕竟有时候时代不同,考略的东西也不同。

第一,当时的国内汽车可以说是毫无技术可言,我们是一张白纸,可以说是从零开始,这个难度呢就是地狱级别的。

所以说我们需要依靠合资来提供一些技术的支持。我不是说这样不好,而是说这样的上限确实太低了。

就拿他们一年赚了上百亿,但是又有多少人去考虑过外国品牌拿走多少利润?

很多人说人家投资拿走利润是应该的,是的,我不否认,但是这庞大的利润是怎么来的?

毫不扩张的说,我之前没进入汽车领域我还真的不知道,但是种花家进入汽车领域后我才知道,那简直就是割韭菜。

只有收音机功能,光一个标就卖14、5万的家用轿车,他们的成本才多少?

跟你们这么说,他们卖7万都还有得赚,难道国内的消费者就必须是冤种?

而这些企业这么多年来学到了什么技术?推出了多少有技术含量的自主车型?”

陈长流的话让所有专家都说不出话来,因为不知道怎么反驳,毕竟陈长流说的都是正确的。

而老人和部委老大则是眼前一亮,虽然陈长流还没有真正的说到如何破局上,但是刚刚的话已经可以让很多躺在利润中的人坐如针毡了。

陈长流说嗨了,作为一名重生人士,没有谁比他更知道在汽车领域国人被收割得有多严重了。

加价、选装这些都是最基操的东西,还有更重要的减配不减价。

现如今马路三大妈能卖14、5万,但是在后世通货膨胀的年代,他们被卷得卖7万多,这就说明了他们的利润空间太大了。

不过她也知道上面的人也看到了这些,所以才会有今天的小范围的内部研讨会,所以他很快的调整了回来。

“我国的汽车产业能突破吗?我的看法是太能了,因为我们的供应链已经很成熟,而我们突破的契机在哪里?

我的看法是电车!

当然,肯定有人觉得我在搞电车,所以自吹自擂,但我要说这种想法就太小看我陈长流了。

之所以说我们汽车工业突破的契机在电车上,那是因为我们现在在发动机、变速箱还有品牌上很难超越他们,很难要开他们的技术专利

在燃油车时代呢,我们并没有任何的胜算,无论是技术的壁垒还是消费者的认知,都是一座又一座的无法逾越的大山。”

陈长流的话让很多人的脸色变得难看起来,因为这家伙是把很多人都骂进去了,不过陈长流可不管这些,难得有机会阐述自己的观点,那我还管这么多。

“所以我们必须绕开他们的专利垄断,再加上我们是贫油富煤的国家,而且我国的光伏产业、水电发电发达,从结合国家能源战略上去讲,消灭发动机、变速箱的电车就是我们的破局关键。”

老人来了兴趣,突然插口问道:

“你老说电车,也就是国家部委说的新能源汽车,那你说说应该如何在新能源汽车上打开突破口?”

陈长流斩钉截铁的道:

“赌”

陈长流冒出了这个字让所有人的眉头都皱了起来,其他事情都可以赌,但是这种事关产业集群突破用赌就不合适。

不过陈长流没有给他们继续的机会,继续说道:

“加大给新能源的补贴政策,国人都有一个劣根性,在这种补贴下肯定会大批量进入这个领域,肯定会有人偏补,但是也会有人真真正正的沉下心搞研发。

我们不能保证一锅汤里没有任何一颗老鼠屎,但是从长远上看,肯定利大于弊。

结合半导体、通信行业的高速发展,这个时候对汽车定义已经不能是以前的只是一种出行的代步工具了。

而是进入了全面智能化,让消费者享受到更多科技带来的便利功能享受上。

比如一键自动泊车、比如智能驾驶,说得在难听一点,当一台车变成了冰箱彩电KtV呢?是不是也可以改变生活?

还有一个重要的原因,那就是这些海外品牌在全球的燃油车市场赚得飞起,他们没有理由花更多的时间和精力来布局电动车,也就是新能源。

逆水行舟,不进则退。

如果我们只是悄悄努力不让他们看一下那充其量是阴谋,但我们给了外国车企同样的生存空间和环境,同样的补贴,那他们就没理由说我们是保护市场了。”

pS:错字先更后改。