一遍遍的推翻自己笃定的思路，再从死胡同里走出来考虑另一种可能，那种感受极为折磨人。
特别需要耐心和毅力，不是谁都能做到百折不挠的。
心浮气躁的向绵绵想爬上去近距离观察发动机的数据，旁边的警卫员毕争先已经熟知她的脾气，给人拽住了。
这次试飞确实挺成功，但是试飞的数据也很重要。
旁边的同事们很快跟过来了，跟热锅上的蚂蚁一样焦急等待飞机冷却时间。
一个月前因为多次自主研发失败，发动机耐久度总是无法突破20小时。
为了赶在命令时间前研制出这款飞机，领导层激烈争吵后，另一个小组的长须鲸是完全1:1仿制苏国飞机。
说的难听点就是抄袭。
当时向绵绵特别不服气，也明白上头的压力重，不能在国际友人面前丢脸。
但是苏国的发动机飞得灵活自如，能耐久几百几千个小时，华国研发却比别人差了许多，这凭什么？
难道咱们的头脑比别人差了些？
都是一样的人，都是一样的材料，凭什么要跟在别人的屁股后面吃残羹剩饭？
本来1:1仿制的那架飞机已经要提交上去了，向绵绵特别不甘心，硬是顶住压力求杨葳蕤再给她一次机会。
这种事情，让几个领导都不知道怎么办才好了，开了许多会议争论不休。
但是有另一个小组1：1复刻的飞机兜底，杨葳蕤终究还是舌战群雄，为向绵绵取得了一个月的奋斗时间。
在年底十天前，自主研发的飞机要是能在蓝天上翱翔，耐久度超过200个小时就算成功。
如果向绵绵的计划成功，复刻版飞机立马雪藏，绝不会面世。
国人还是要面子的，不是自主研发的东西拿不出手，能有一架属于自己的飞机，肯定比抄袭的强多了。
现在这架飞机就是向绵绵力排众议，带着一群同事努力的结果。
如今双发动机试飞成功，再进行一次耐久度实验，自主研发的飞机就是完完全全属于自己国家的功劳了。
这么多研究员中，向绵绵付出的心血最大，她翻遍了所有能找到的书籍，为了它彻夜难眠。
期间也一次次的想过放弃，要不干脆就用仿制的算了。
但是爱国之心让她没办法这样做，明明有宝山却不把它开发出来贡献给国家，作为华国春风下长大的青年会内疚得无地自容。
经历过林零芜把自己上交给国家，向绵绵也特别想上交。
要不是有系统的限制，拦着她强烈想要上交的想法，只怕这会儿早就当躺平的系统转换器了。
只需要将系统的这些书全部拿给国家的人研究，那么多天才轮番上阵，根本不需要她来努力。
研究期间的辛苦真的让人崩溃无数次，又重新振作起来继续挠秃头。
到了夜深人静的时候，向绵绵甚至会异想天开对着空地多磕几个响头，期望系统小6能再进化版本，把系统开放给国家。
只能说被逼到了这份上，一个月奋斗下来，向绵绵的黑眼圈都能挂到嘴边了。