姚美玲继续说道：“在我攻读博士学位期间，我也曾尝试过使用数字化方法来研发简易飞行器，当时也碰到了类似的问题。”
她快步走到附近的黑板前，一边讲解一边书写：
“我们国家在飞机外形研发上通常遵循苏联的方法，即在完成空气动力学构型后，用纯粹的数学公式来构建整个机体的模型。
然而，欧漂亮国家则偏好采用参数化的几何表示法，比如利用贝塞尔曲线来描绘飞机外形。”
她在黑板上迅速画出一条贝塞尔曲线，并写下对应的数学表达式。
“两种方法都有其独特之处。但如果研发师具备深厚的数学背景，那么用数学公式可以实现更加精细的研发。
但是，当你们试图用传统的苏联研发方法配合从法国进口的cAtIA软件时，就会遇到水土不服的情况。
因为这样的组合不仅操作起来困难，还失去了通过调整参数优化研发的可能性。”
姚美玲接着解释道：“为了更好地利用数字化研发的好处，你们需要改变思路，运用曲面曲线理论来重塑研发过程。
这样做不仅能提升研发质量，也会有利于后续的生产与装配工作。”
讲完这些，姚美玲轻松地将手中的粉笔放回盒子，转身面对着众人。此时，工程师们的脸上露出恍然大悟的表情。
尽管他们都是顶尖学府出身，但在姚美玲清晰的指导下，他们立刻理解了接下来的方向，并迅速投入到新的任务当中。
“哦，对了，请记得把之前的空气动力学模型发给我一份。”许宁急忙补充道，担心他们会立刻删除旧版资料。
“之前的模型？”林欧华疑惑地回应，“但你刚才不是说......”
林欧华困惑地转头看向许宁。
“调整研发的确不易，但我打算对现有研发进行流体动力学分析。只要你们的模型足够精准，就没问题。”
许宁解释道。听罢，林欧华露出了一丝宽慰的笑容——就像当发现废弃的研发方案竟然还有用武之地时的那种喜悦。
“这个绝对没问题，我们能确保模型的质量。”林欧华自信满满地说。
“顺便问一句，你们那儿有关于A弹的空气动力学模型吗？”
这里所说的“A弹”，指的是华夏从意大利引进的一种名为阿斯派德的远程空对空导弹，它是华夏空军中少数几种能够执行超视距打击任务的武器之一。
“A弹的逆向工程并不是我们负责的，所以我们还没有它的三维模型。”林欧华想了想说。
“不过，在将纸质版转换成电子文件的过程中，我们保存了一些二维研发图。”
“那也够用了。A弹的空气动力学建模相对直接，我自己来搞定。”
没过多久，许宁手握两张软盘，坐到了靠窗的一台电脑前。
由于数字化研发小组尚未取得显着成就，所以并未受到太多关注，整个团队包括林欧华在内也只有五名成员，机房里还有很多空闲的工作站。
这时，姚美玲也在旁边找了个位置坐下。
“你现在就要着手进行整机的气动分析了吗？”她问道。
“整个机体还不着急，那需要更多时间。我打算先从机翼部分开始。”说着，许宁迅速启动了cAtIA软件，并开始对模型进行初步设置。
很快，三个预先建好的导弹挂载点出现在了左翼下方。
鉴于大多数飞机研发呈轴对称结构，加之当前计算机性能有限，他们通常只选取一半模型进行模拟计算。
“或许你可以用A弹作为案例给大伙儿做个示范。”
姚美玲提议道，回忆起初次遇见许宁时的情景，那时他就正在使用cAtIA为一架米格-21战斗机建模。
然而自此以后，她再也没见过他展现出那样惊人的工作效率了。
“好主意。”许宁答道。几乎在他话音刚落之际，数字化研发组的其他成员便纷纷搬着椅子围了过来，连提出建议的姚美玲都感到有些惊讶。
事实上，早有人注意到许宁那不同凡响的工作效率，只是出于礼节及避免造成误会，大家才没有立刻靠近观察。
既然已经得到了正式许可，许宁便不再犹豫。他首先向大家解释了离散数据拟合的重要性，指出这一过程可以通过插值或逼近两种方式实现。
阿斯派德导弹，由意大利研发师打造，其表面形状早已通过参数多项式描述，因此建模相对直接。
许宁着重讲述了如何运用这些数学工具创建曲线和表面。
然而，他也提到，许多顶尖的数据参数化技术是欧美航空巨头的秘密武器，他只能基于自身经验和理解分享一些基本原则。
接下来，许宁提到了一个关键问题：软件通常使用四边形来表示曲面，但对于三角形曲面，这种做法可能导致边缘退化成点，进而产生零法线向量的问题。
虽然这在初始研发阶段可能并不显眼，但在后续结构研发中却会成为重大障碍——一旦遇到零法线向量，整个组件的研发可能就得从头再来。
说到这里，背后传来一阵仿佛程序员面对旧代码时的叹息声。
幸运的是，解决办法很简单：只需稍微调整三角形顶点的位置，使其变为四边形，并确保变形处于可接受的误差范围之内。
听完这番话，团队中的四人立刻回到工作岗位着手改进，只有林欧华与另一位成员留了下来。
许宁回忆起自己曾经因类似问题而在歼轰-7A项目上花费数月时间返工的经历，这段经历让他至今难忘。
好在目前林欧华他们的进度尚不算太紧张，调整起来还算容易。
随着建模工作接近尾声，两枚导弹的气动模型也已安装完毕，林欧华好奇地问：
“常博士，您这次为我们演示建模，难道还有别的目的吗？”
“确实如此，”许宁回答，“我打算采用cFd\/cSd耦合技术来研究携带导弹时飞机副翼控制特性、机翼负载以及结构弹性变化。”
“可是，我们还没有开始实际携带导弹飞行测试呢。”林欧华疑惑道。