地点，夏国威海的港口。狂风呼啸，暴雨倾盆，天地间仿佛被一片混沌所笼罩。
这艘庞大的跨国轮渡，犹如一座在惊涛骇浪中飘摇的巨山，哪怕是静静地停在岸边，依旧被汹涌的海浪推得起起伏伏。
船长是棒国人，领航员与副船长皆为夏国人。
二人眉头紧皱，神色焦急，竭尽全力地劝说船长：“船长，这天气实在太过恶劣，此时出航，风险极大，还请您三思啊！”
然而，船长却一脸的不以为然，他双手抱在胸前，自信满满地表示：“我开了这么多年的船，还没出过事故。这点风浪算什么！”
二人望着固执己见的船长，心中虽充满了担忧和不安，但奈何船长拥有最高决策权，他们也只能无奈同意船长的要求。
随后，他们给港口管理部发出信息，表明出航准备就绪。
港口那边接到消息后，工作人员心急如焚，仍想极力劝解，可船长却死活不同意。
无奈之下，港口方面只好给船上订票的乘客发去消息，“尊敬的乘客们，现在出航太过危险，希望众人谨慎出行，权衡利弊，为自身的安全着想。”
这条消息发出后，船上的 500 人中，有 100 名夏国人与50名棒国人选择了下船。
这些人在港口工作人员的悉心安排下，被一辆辆客车接走。
而这艘巨大的跨国轮渡，在少了部分乘客之后，毅然离岗，摇摇晃晃地朝着半国二川港口开去。
巨大的海浪不断地冲击着船身，使得船身剧烈摇晃不已，仿佛一个醉汉在狂风中踉跄前行，让人根本无法站稳。
船舱内，物品四处滚落，乘客们惊恐的尖叫声此起彼伏。
原本整齐摆放的桌椅也东倒西歪，餐具摔碎的声音清脆而又令人心惊。
海水不断地拍打着窗户，发出“啪啪”的巨响，仿佛是大海愤怒的咆哮，警告着这艘不知死活的轮渡。
驾驶舱内，船长紧紧握住那沉重的方向舵，双臂肌肉紧绷，竭尽全力地操纵着。领航员和副船长等人则在后方紧张地协助着，眼神中充满了焦虑与不安。
但在这万年难得一遇的狂风暴雨中，船身仿佛失去了控制，根本稳不住。
它左摇右晃，在海浪中跌宕起伏，就像一片无助的落叶在狂风中飘零。
船长的额头上豆大的汗珠不断渗出，顺着脸颊滑落，然而他的眼神依旧坚定，丝毫没有后悔之意。
在他的认知里，每一秒的延误所造成的损失都是无比庞大的，他不能因为恶劣的天气就放弃航行。
可此时，船身的晃动愈发剧烈，仪表盘上的指针疯狂跳动，警报声此起彼伏，仿佛是死亡的倒计时。
船长的双手因为过度用力而微微颤抖，但他咬着牙，不肯放弃对船舵的掌控，心中只有一个念头：一定要冲过去！
然而，大自然的力量终究是人类无法抗衡的。又一个遮天蔽日的巨大浪涛斜裹而来，那浪头犹如一座轰然崩塌的山峰，携带着摧毁一切的狂暴气势，以排山倒海之势猛扑向轮船。
船身瞬间倾斜到了一个几近绝望的无法扭转的角度，发出令人毛骨悚然的金属扭曲声。
再加上那几乎满载、沉重无比的船货舱，犹如一个巨大的铅坠，无情地把船直接往深不见底的海底拉扯。
船长望着这已然无法挽回的灾难性局面，脸色瞬间变得惨白如纸，嘴唇颤抖着，眼中满是绝望与无奈。
在这千钧一发之际，他声嘶力竭地通过广播下令弃船，那声音在狂风暴雨中显得如此微弱却又如此急切。
船舱内顿时陷入了一片极度的混乱与恐慌之中。
乘客们的惊恐尖叫声此起彼伏，响彻整个船舱，仿佛要冲破这黑暗的牢笼。
他们如同无头苍蝇一般，疯狂地朝着救生艇的方向拼命跑去。
人们的脸上写满了恐惧，眼神中透露出对生存的极度渴望。
然而，如此大的倾斜角度，使得救援工作变得几乎是不可能完成的艰巨任务。
船舱内的通道变得陡峭而危险，人们在倾斜的地面上跌跌撞撞，互相推搡、拥挤。
终究不可能救援下所有人，最终在船身彻底翻滚的那一刻，伴随着令人心碎的断裂声和绝望的哭嚎，只有三艘救生艇在混乱中成功离船而出。
剩余的六艘救生艇则伴随着轮渡以及其余的乘客，迅速被无情的大海吞噬，沉没在那无尽的黑暗深渊之中。
海面上，漂浮着破碎的木板、衣物和乘客们绝望的呼喊。
那三艘救生艇在波涛汹涌中如渺小脆弱的浮萍，随着海浪剧烈起伏，随时都有被吞没的危险。
狂风依旧疯狂地呼啸着，暴雨依旧如注般倾盆而下，似乎在无情地嘲笑人类在大自然面前的渺小与脆弱，那冰冷的海水和肆虐的风暴仿佛是死亡的使者，无情地收割着生命。
救生艇本就矮小狭窄，再加上每个救生艇都被塞得满满当当，没有一丝多余的空间。
它们在汹涌的海浪中上下翻腾，好似狂风中的落叶，脆弱而无助。
这剧烈的颠簸，导致多数平日里从不晕船的人此刻也都处于极度晕眩的状态之中，胃里翻江倒海，脸色苍白如纸。
然而，祸不单行的是，船长所在的二号救生艇内的无线电联络设备，不知为何，像是被恶魔施了诅咒一般，无论怎么尝试，都发不出去任何信号，根本联络不到任何人。
时间艰难地来到白天，风暴有所减弱，但依旧狂风呼啸，暴雨如注。
不知是哪所救生艇中的人员幸运地成功发出了救援信息。
两艘夏国海岸护卫队的直升机犹如从天而降的救星，迅速来到救生艇的上空。
救援人员通过绳索缓缓降下，将所有人挨个挨个地救回岸边。
据最终统计，船上原本的 350 人中，只有 135 人得以幸存。
船员 120 余人中，幸存下来的只有 70 余人。
此次事故造成的损失多达 1600 亿棒元，令人痛心疾首。
船长朴吉英，因其错误的决策导致了如此惨重的后果，被夏方海事部依法逮捕。
朴吉英被逮捕后，棒国方面竟然对夏国进行无理谴责，声称夏国蛮横无理，在没有对棒国进行通知的情况下，便私自逮捕他们棒国的成员，并强硬地要求夏国尽快交还朴吉英。
面对棒国的无端指责，夏国方则沉稳回应，待到事故结果出炉后，自会归还朴吉英。
然而，棒国气急败坏，全然不顾是非曲直，对夏国进行多方舆论谴责。
他们在各种媒体上大放厥词，试图给夏国施加压力。
但夏国始终巍然不动，不为所扰。在这整整三个月里，棒国可谓是无所不用其极，什么下三滥的手段都使了出来。
他们或是编造虚假消息，或是恶意抹黑，妄图干扰夏国的调查进程。
然而，这一切都毫无作用，依旧不能阻止夏国坚定而有序的调查取证工作。
夏国以其坚定的立场和严谨的态度，稳步推进调查，不为外界的干扰所动，只为还原事实真相，给所有遇难者和幸存者一个公正的交代。
三个月后，调查结果终于出炉。
事实清晰明了地表明，此次惨绝人寰的事故完全是由于船长朴吉英的一意孤行和错误决策导致。
他不顾极端恶劣天气强行出航，最终酿成了这一无法挽回的惨剧。
夏国将这份详尽且无可辩驳的调查结果公布于众，让真相大白于天下。
然而，棒国方面依旧执迷不悟，不肯服气。但铁证如山，不容置疑，棒国的外交部、海事部等多个官方组织全部噤声匿迹，不敢再大放厥词。
而多维罗斯号所属的公司还在不知廉耻地对夏国进行谴责，甚至煽动棒国民众开始游街示威。
这些失去理智的民众甚至口出狂言，要求联合国将夏国踢出理事国的位置。
他们的行为既无知又可笑，完全是在无理取闹，丝毫掩盖不了事实的真相和他们自身的错误。
事情闹大之后，棒国满心以为能够达成他们那荒唐的期望，幻想着凭借他们的胡搅蛮缠和无理取闹来占据上风。
未曾想，现实却给了他们一记响亮的耳光，招来的竟是各国网友铺天盖地的嘲笑。
棒国那一贯不知羞耻、蛮不讲理的特性，再一次被毫无遮掩地暴露在世人面前，被高高地抬上了舆论的舞台，成为了众人茶余饭后的笑料谈资。
与此同时，伴随着灯塔国海事部的严正发声，对棒国这种毫无根据、肆意妄为的行为予以了严厉的指责和批评。
在各方压力之下，棒国陷入了极度的无奈之中，只得装模作样地对多维罗斯号的公司做出所谓的惩罚，妄图以此来敷衍了事，平息国际社会的怒火。
不仅如此，他们还厚颜无耻地狡辩，声称民众的一言一行，他们根本无法进行有效的管理和约束，妄图以此来推脱责任。
更令人气愤的是，他们竟然还信口雌黄，表示此次事故，夏国的副船长以及领航员确实存在一些责任，指责他们没能及时有效地劝解船长，从而导致棒国民众情绪如此激愤，将责任肆意地往他人身上推。
七日后，夏国决定通过直播的方式公开审判多维多斯号船长。
这一公正透明的举措，本是为了彰显法律的尊严和公平，却又一次让棒国民众像被点燃的火药桶一般，开始群情激奋起来。
他们狂妄无知地认为，这是在公然践踏棒国所谓的威严。
然而，他们的这种想法是何等的荒谬绝伦、可笑至极。
事实胜于雄辩，真相不容歪曲，棒国这种毫无道理、毫无底线的愤怒，不过是在歇斯底里地无理取闹，根本无法改变既定的事实和公正的裁决。
他们的这种行为，只能让自己在国际社会上更加颜面扫地，成为众矢之的。