郝强的话,让嘉宾们陷入沉思。
是啊,燃油车行驶十几万公里,发动机问题也不大。
嗯,烧机油问题除外。
那新能源汽车呢?
电池能使用多久?
不会才使用三五年就得更换吧?
那岂不是得换锂电池,消费者肯定不乐意,毕竟动力电池那么贵。
至于锂电池的充电问题,消费者肯定非常关注。
若是打算长途行驶,高速服务区没有充电桩怎么办。
或充电要花两三个小时,那谁受得了。
郝强轻轻一笑,接着说道:“消费者的忧愁,也是未来科技集团的技术攻关点。
我们提供了三种充电模式。
第一种,
未来ES6配备了业内领先的800V高压超级快充系统。
在350kw直流快充桩下,仅需15分钟即可从20%充至80%,极大缩短了充电等待时间。
快充5分钟时间,就可行驶250公里。
第二种,
如果是采用7kw家用充电桩,从20%充至90%大约需要5-6小时。
完全充满(0-100%)可能需要8-10小时。
晚上充,早上就能充满。
家用充电桩,公司免费安装,不需要客户再出一分钱。
此外,也就是第三种方案。
未来ES6配有220v的家电充电口,不管在哪里都可以充电。
当然了,充电效率就非常慢了,只有家用充电桩的四分之一,可以应急使用。
同时,我们计划投资至少50亿元!
将在全国范围内,五年内计划建设3000个充电站,约1.5万个超级充电桩,进一步完善充电网络,为用户提供更加便捷的充电体验。
在未来,保证每一个城市、每一个高速服务区都拥有充电站。
目前,已经在粤城、鹏城、莞城开始建设充电站。
当然,我希望全球统一新能源汽车充电口标准。
等时机合适的时候,未来科技集团将开放充电技术,其他汽车品牌也可以使用未来汽车的充电桩。”
统一充电标准势在必行,郝强说是公开技术,但肯定要授权收费的。
而车主使用未来汽车的充电桩,收费肯定不一样。
只有统一标准,充电桩能公用,新能源汽车才能快速发展起来。
要知道,郝强可不仅仅卖新能源汽车,还卖锂电池。
快充5分钟时间,就可行驶250公里,在后世也是可以的,谈不上黑科技。
锂电池的充电过程如同海绵吸水,初期吸收迅速,但接近饱和时速度骤减,甚至会溢出。
电池的充电原理与之相似。
值得一提的是,
本来,郝强曾考虑过效仿后世尉来汽车的换电站模式。
但深入分析后,他意识到这一模式的诸多弊端。
每个换电站需要至少一位专业人员,那3000个换电站,岂不是得几千人?
高昂的人工成本、换电站建设费用以及相关管理开支,
每年得额外支出好几亿元呀。
后世尉来,就是被换电站搞得很崩溃,其车价居高不下的原因之一。
当时,还想拉大米雷老板一起玩换电站呢。
雷老板暗道:这么坑的项目,别忽悠我了!
几年后,随着新能源汽车品牌的增多,市场竞争日益激烈,未来ES6势必面临降价压力。
郝强可不想没有降价空间。
鉴于充电技术已达到非常不错的水平,换电站的必要性大大降低,还占地方。
相比之下,增设充电桩更为务实。
目前公司的充电技术,比后世还厉害一些。
仅需15分钟即可从20%充至80%,充5分钟就可以行驶两百多公里了。
此外,车辆还配备了220V家用充电接口。
虽然充电速度较慢,但在缺乏专用充电桩的情况下,可作为应急之选。
随着技术的进步,未来科技集团的充电效率还有很大的提升空间。
或者,说不定郝强还可以在技术商店里找到充电效率更高的充电技术。
现场嘉宾听完郝强这段话,忍不住惊呼。
这充电技术,很可以啊!
充电比不上燃油,这很正常。
但是,它省油钱啊。
当然,对于买得起几十万元车的车主来说,油钱是小意思,能够享受高新科技,更舒适的驾驶体验更为重要。
王船福听到统一充电桩,他是没啥意见的,这对比亚笛也有好处。
比亚笛的充电技术远远比不上未来科技集团,郝强愿意授权,等过段时间再问问授权价如何。
舞台上,
郝强接着说:“最后谈到这个电池成本问题,大家并不用过多地担忧。
我们公司的电池组有质保,首任车主为10年不限里程;
而非首任车主,8年或16万公里。
可能大家会问,使用这么多年的电池,也许不会坏,但衰减肯定很厉害吧。
是的,锂电池有衰减。
根据我们的实验室数据和实车测试,未来ES6的电池在正常使用条件下,10年后的容量保有率可以达到80%以上。这意味着,即使使用十年,电池的续航里程也只会减少不到20%。
当然,这个测试依据来自充电次数,我们公司进行了3000次完整充放电循环测试,远超同行电池。
如果在保修期内电池容量低于70%,我们将免费更换,我们对产品质量有足够的信心。”
郝强补充道:“当然,电池技术仍在快速发展中。
我们正在研发新一代电池技术,包括固态电池等,有望在未来几年内实现更大突破,进一步提升电池寿命和性能。”
关于电池质量问题,如果真如郝强所说,消费者完全可以放心了。
燃油车的发动机烧机油,厂家都没法质保呢。
现场嘉宾听着郝强的承诺,感觉是不是太冒险了。
如果做不到的话,那肯定影响声誉的。
但如果做到了,消费者肯定不用担忧电池充电和质保问题了。
郝强停顿了一会,现场嘉宾送上热烈的鼓掌。
他已经连续讲了半个小时了,发布会还没有结束。
这么好看的车,配置也先进,到底价格如何呢。
实际功能如何呢。
郝强从工作人员接过矿泉水,猛喝了两口。
把瓶子放在地上,接着介绍:
“接下来,我特别介绍ES6搭载的智能车机系统未来1.0。”
“该系统采用国际最先进的汽车制程芯片,运算性能比现在豪华品牌汽车都先进,可实现L1级自动驾驶功能。
不过,我个人觉得,汽车芯片还是赶不上我的要求。
换个更好的芯片,随时可实现L2级自动驾驶功能。
10.2英寸超大中控屏幕分辨率达到2K水平,搭配全新UI界面,操作更加流畅直观。
系统还集成了AI语音助手,支持方言识别和多轮对话,让人机交互更加自然。
在智能驾驶辅助方面,未来ES6配备了24个高精度传感器,包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达和6个高清摄像头。
通过多传感器融合,可实现全方位无盲区感知。
辅助驾驶功能包括高速导航辅助驾驶、全速自适应巡航、后方和侧方来车提醒、预碰撞提醒等,大幅提升驾驶安全性和便利性。”
郝强讲完后,屏幕上呈现了未来1.0的演示介绍。
“嗨,未来,导航到xxx”
“车主,可没有这个地点哦,你是不是记错啦?”一个女孩的轻灵声音突然冒出来,把现场嘉宾逗笑了。
“导航到粤城中大。”
“请选择详细地点!”
“第二个,开始导航!”
“车主,请系上安全带。”
……
“车主,隧道行驶中,空气质量差,是否关闭车窗?”
“可以。”
“已关闭车窗,空调改为内循环。”
……
“嗨,未来,有点冷耶。”
“好的,空调温度已提升。”
……
高速行驶中,后方来车,后视镜突然亮起,仪表盘上也有“黄色”提示。
倒车时,距离非常精准;
启动车时,突然有提示有障碍,车底下有一个小孩在玩耍。
其实,这些功能,在2023年时,三十万的新能源汽车就有,还有抬头显示呢。
公司正在研发抬头显示,说难也不难。
现场嘉宾看完大屏幕的视频展示后,都非常震惊。
这么智能的车啊!
这才L1级?
那郝强所说的更高L2级,又是怎么样的。
现在,现场反响热烈,都想摸一摸实车了,对这款全新纯电动SUV表现出极大的兴趣和赞赏。
怎么有这样先进的车?!
当然,也非常关注,这款车到底要多少钱。
他们好想问:“郝总,别说了,让我们摸摸实车,就说多少钱吧!”
当然,还有不少嘉宾,还是有些质疑。
比如驾驶起来会不会像坐船啊,刹车性能怎么样,加速是否平稳,这车是不是很脆皮。